Lokomotif turboşarj rotor montajı, jeneratör rotor montajı CNC işleme

Lokomotif turboşarj rotor montajı, jeneratör rotor montajı CNC işleme

• A102 numaralı alüminyum, kompresör korumaları için
• HT250 numaralı çelik, rulman korumaları için
• Yüksek SI MO Turbing evleri için esnek demir
• Garanti; yarım yıl
• Çalışan sıcaklık 700 merkez derecesi 750 merkez derecesi
• Çalışan en yüksek sınırlı sıcaklık. 950 merkez derecesi

1. Tek aşamalı karışık akışlı türbinden, merkezkaç kompresöründen, dış motor yağlama sisteminden oluşur.
2. Yüksek hızlı dizel motor ve 500-3000kw gaz motoru ile eşleştirilebilir.
3. soğutulmuş ve soğutulmamış rulman kılıfı tasarımı.
4. Sabit basınçlı karışık türbin, darbe uygulamasıyla nozzle halkasından oluşan hacim akışını artırmak için kullanılır.
5. Kompresör tekerleği, eğimli şunt bıçaklarını kullanır ve üç farklı basınç dönemi sağlar.
6. Turboşarj cihazının genel verimliliği %62-64 ve maksimum basınç oranı 4.5.
7. Kompakt yapıdır, bakımı kolaydır ve deniz ana motorlarında, deniz yardımcı makinelerinde, jeneratör setlerinde, demiryolu lokomotiflerinde ve dizel motorların diğer uygulama alanlarında yaygın olarak kullanılır.

Turboşarjör tasarım özellikleri:

Turboşarj cihazı, 2.500 kW'dan 12.500 kW'a kadar bir güç aralığındaki büyük orta hızlı dizel ve gaz motorları içindir.

• Turbin: Turboşarjör, yüksek verimlilik ve yüksek hacim akış hızları için eksenel türbindir.

• Kompresör: Kompresörler, farklı motor uygulamalarına optimize edilmiş uyum sağlayan yüksek hacim akış hızlarını sağlar.geriye doğru süpürülen bıçakları olan bölücü bıçaklı alüminyum alaşım tekerlekleri yüksek verimlilikleri ve geniş kompresör haritalarını sağlarBasınç oranı farklı tasarımlara göre 4.2 ile 5.0 arasında değişir.

• rulman: Motor kayganlaştırıcı yağı sistemi tarafından doğrudan yağlanan rulman bileşeni, düz rulmanlar, tamir edilmeden önce 36.000 saate kadar çalışabilir.

Marine turboşarjının kısa tanıtımı:

Denizli turboşarj cihazı, egzoz gazı turboşarj cihazı olarak da bilinir ve dizel motorun güçlendirme sistemindeki ana ekipmandır.Tek aşamalı egzoz gaz türbini ve bir merkezkaç kompresöründen oluşurDeniz turboşarjının/egzoz gazı turboşarjının hareketli kısmını oluşturmak için aynı şafte monte edilirler - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, böylece dizel motorun gücü büyük ölçüde artırılır. egzoz turboşarjı, dizel motorun gücünü yaklaşık olarak ikiye katlar, ancak ağırlığı sadece% 10 artar.